Wat is het verschil tussen TEP-15 en TAD-17-oliën?

De keuze van het smeermiddel beïnvloedt de levensduur van transmissieapparaten. Het ontwerp omvat: versnellingsbak, aandrijfas, tussenbak en krachtafnemer. Gebruik vaker lagers, assen, koppelingen, tandwielen.

Transmissiesmering:

  1. Vermindert schokkerige ladingen en het geluid van versnellingen.
  2. Beschermt wrijving tegen corrosie.
  3. Het verwijdert warmte en verwijdert slijtagedeeltjes.
  4. Het voorkomt de vorming van schuim en bezinksel.

Technische kenmerken van TEP-15 (GOST 23652-79)

TEP-15 (TM-2-18) - API GL-2 transmissieolie en SAE 90W viscositeit voor het winter / zomerseizoen. transcript:

  • T - verzending.
  • E - economisch.
  • P - bevat additieven.
  • 15 - viscositeit bij een temperatuur van +100 ° С.

Ontworpen voor cilindrische, schuine en spiraalvormige kegeltandwielen. Het vindt zijn gebruik in tractoren en landbouwmachines.

Geproduceerd op basis van destillaatoliën en gearomatiseerde restproducten. Gedestilleerde oliën behouden hun viscositeit en oxideren niet wanneer de temperatuur daalt. Maar hun olieachtige film is fragiel. Restoliën daarentegen worden gekenmerkt door een verhoogde smering, maar slechte eigenschappen bij lage temperatuur en viscositeit-temperatuur. Daarom worden deze aardolieproducten gemengd om de optimale smeermiddelsamenstelling te verkrijgen.

TM-2-18 aangevuld met anti-slijtage en depressieve additieven. Ze verminderen de verhardingstemperatuur en verbeteren de plakkerigheid van de smerende coating.

All-season vet, gebruikt in gebieden met een gematigd klimaat tot -18 ° С. Werkt van -20 tot +100 ° С.

Eigenschappen TEP-15:

  • Kinematische viscositeit bij 100 ° С -8.
  • De dichtheid bij +15 ° С is 0, 919.
  • Het verstijft bij -20 ° C.
  • Vlampunt van dampen -
  • Het fosforgehalte als gevolg van additieven is 0, 06%.
  • Zwavelgehalte is niet meer dan - 3%.
  • Sulfaatas is afwezig.

Fabrikanten: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, SINTOIL.

Technische kenmerken TAD-17 (GOST 23652-79)

TAD-17 (TM-8-15) is een universele multigrade minerale transmissieolie van API GL-5 klasse en SAE 85W90 viscositeit.

transcript:

  • T - verzending.
  • En - voor motorvervoer.
  • D - destillaatolie.
  • 17 - viscositeit bij +100 ° С.

De letter "I" in de variant van het product TAD-17I (TM-5-18) betekent dat geïmporteerde ingrediënten werden gebruikt in de samenstelling van de additieven.

Ontworpen voor smering van cilindrische, schuine, worm-, spiraalvormige en hypoïde tandwielen. Gebruikt in aandrijfassen en mechanische versnellingsbakken van personenauto's voor passagiers. Het smeermiddel wordt gebruikt in liertandwielkasten, loodsen voor landbouw- en bouwmachines, stationaire technische apparatuuraandrijvingen.

Ze worden in de apparatuur gegoten, en werken in moeilijke weersomstandigheden, met belastingen tot 3000 MPa en hoge glijsnelheden:

  • Auto's en vrachtwagens.
  • Wegenbouwmachines.
  • Fabriek apparatuur.
  • Bussen, diesellocomotieven.

Geproduceerd op basis van zeer zuivere minerale basis met een kleine toevoeging van zwavel.

Het bevat zwavel-fosforhoudende, depressor-, antischuimtoevoegingen ontwikkeld door Russische fabrikanten. Werkt van -25 tot + 130-140 ° С.

Eigenschappen TAD-17:

  • Kinematische viscositeit bij 100 ° С - 17, 5.
  • Dichtheid bij + 15 ° С - 0.907.
  • Het verstijft bij -25 ° С (niet geschikt voor het Verre Noorden - wordt vloeibaar bij -25 ° C).
  • Het vlampunt van de damp is +200.
  • Het fosforgehalte als gevolg van additieven - 0, 1%.

    Zwavelgehalte - 2%.

  • Sulfaatas - niet meer dan 0, 3%.

Fabrikanten: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, Rosneftesintez, SINTOIL.

Wat is gebruikelijk tussen TEP-15 en TAD-17

  1. Geproduceerd in Rusland.
  2. Bescherm metaal tegen corrosie.
  3. Een depressief additief verlaagt het vloeipunt.
  4. Gebruikt voor cilindrische, schuine en spiraalvormige kegeltandwielen.
  5. Bevat sporen water.
  6. In de zomer zijn ze gelijkwaardig - viscositeit-temperatuurkarakteristieken zijn hetzelfde (SAE = 90).
  7. Low-ash - voorkom de vorming van roet, maar nadelig effect op de voeringen, vingers, bevorderen pestkoprokken in de motor.
  8. Lage toxiciteit.
  9. Opgeslagen voor 5 jaar.
  10. Vereist vervanging elke 70 duizend. Km.

Laten we TEP-15 en TAD-17 vergelijken

indicatorTEP-15 (TM-2-18) TAD-17 (TM-8-15)commentaar
Gietpunt, ° С-18-25In de winter tot -18 jaar kunnen ze hun taken aan, maar bij strenge vorst heeft het de voorkeur boven TAD-17.
Hypoïde tandwielengeenja
belasting2 GPA3 GPAIn tractoren is het effectiever dan TEP-15. Bij grote belastingen - TM-8-15.
Badass-indexgeenminder dan 568TAD-17 beschermt de details van frictie-eenheden beter. Bevat anti-inbeslagnemingstoevoeging.
dichtheid950907Olie met een hogere dichtheid bespaart brandstof, maar filters moeten vaker worden vervangen. TAD-17 levert prestaties bij koud weer, gekenmerkt door een hoge mate van lekkage van de mechanismen.
Bedrijfstemperatuur-20 +100 ° С-25 + 130-140 ° СDe olie TM-8-15 heeft een groter werkbereik.
Toepassing op een auto (zie bedieningshandleiding)geenja
klasseAPI GL-2API GL-5GL-5 wordt gebruikt bij hoge schokbelastingen en snelheden, met verschillende soorten versnellingen. GL-2 wordt niet aanbevolen bij hoge snelheden.
Kinematische viscositeit bij 100 ° С1517.5TEP-15 vermindert de kracht bij het schakelen van KP, vanwege de lagere viscositeit.
Compatibiliteit met rubberen onderdelen (volumewijziging)%4 - 101 - 6TM-8-15 minimaliseert de negatieve impact op RTI.

Laten we het samenvatten

TAD-17 gaat beter om met zijn taken bij koud weer, maar beide opties zijn geschikt voor een gematigde winter. De TAD-17 is effectiever bij hoge belastingen en hoge snelheden, het beschermt de details van wrijvingseenheden goed tegen beschadiging, het is gevoeliger voor mechanische rubberen goederen, het is van toepassing op bepaalde soorten binnenlandse auto's.

TEP-15 wordt gebruikt voor tractoren en landbouwmachines, vermindert het brandstofverbruik, vermindert de inspanning bij het schakelen, beschermt onderdelen slecht tegen schade, draagt ​​mechanische rubberen goederen en filters.

Aanbevolen

Welke is beter om te kiezen voor spikes of velcro van winterbanden?
2019
Wat is het verschil tussen de staat en de gemeentelijke overheid?
2019
Wat is het verschil tussen tijd en uur?
2019