Wat is het verschil tussen hbo 2 en 4 generaties

HBO (gasapparatuur) wordt gebruikt voor voertuigen die gasvormige brandstoffen gebruiken en wordt ook vaak gebruikt om auto's van het ene type naar het andere te converteren.

Verschillende soorten systemen van deze apparatuur zijn ingedeeld naar generaties, die elk hun eigen werkingsprincipe hebben. Eigenlijk is dit het belangrijkste verschil tussen HBO 2 en HBO 4, het is belangrijk om te overwegen dat ze dezelfde componenten hebben, maar verschillen in de gastoevoersystemen en in de systeemcontrole. .

Tweede generatie

Dit is een mechanisch systeem met een elektronisch meetapparaat dat werkt onder het feedbackapparaat met de zuurstofsensor. Een speciale elektronische gasregeleenheid ontvangt signalen van verschillende sensoren en regelt de toestand van het gasmengsel afhankelijk van de werking van verschillende bedrijfsmodi van de motor.

Positieve kenmerken van HBO 2 :

  1. Het systeem is uitgerust met extra gasmeetapparaten.
  2. Aan de ecologische vereisten van Euro 1 wordt voldaan (HBO 2, zoals HBO 1, voldoet niet langer aan de moderne milieunormen die door de VN zijn opgesteld).

Negatieve factoren:

  1. Luchtfilter en bougies verslijten veel sneller.
  2. De uitgestoten gassen zijn zeer giftig voor het milieu en voldoen niet aan de Euro 2-criteria.
  3. Het veelvuldig voorkomen van "shots", "popping".

Dit systeem is geïnstalleerd op de injectiemotor, die een lambdasonde en een katalysator heeft. Zoals hierboven vermeld, werkt de elektronische meetinrichting op het tegenovergestelde signaal, rekening houdend met de zuurstofconcentratie met behulp van een speciale sensor.

De Lambda-controller baseert zijn werkzaamheden op de gasklepstand, waarbij de samenstelling en de rationalisatie van het gas-luchtmengsel worden aangepast, dat aan de motor wordt toegevoerd bij de overgang van verschillende modi. Er is ook rekening gehouden met de lambdasonde van de sensoren en het toerental bij het motortoerental.

Vierde generatie

Een van de nieuwste en modernste systemen op basis van de distributie van gesynchroniseerde gasinjectie wordt gebruikt in Europese auto's. In elke cilinder is er een afzonderlijke regeling van de gastoevoer en dit alles bestuurt de elektronische eenheid.

Positieve kenmerken van HBO 4:

  • Absolute kopie van de benzine-injector.
  • Het heeft hoge milieuprestaties die voldoen aan de vereisten van Euro 3.
  • On-board diagnostiek EOBD, OBDII.
  • In gevallen waarbij het gas in de cilinder eindigt, heeft het de functie van automatisch overschakelen naar benzine en in omgekeerde volgorde.
  • De mogelijkheid van "knalt" is uitgesloten.
  • Zeer hoogwaardig geassembleerd systeem met gestandaardiseerde onderdelen.

Dit systeem verschilt van het vorige doordat het een prototype is van een benzine-injector . Dus elke cilinder heeft zijn eigen spuitmond, waarin gasinjectie is geoptimaliseerd voor deze cilinder, die deze ECU bestuurt, en ook functioneert met verschillende sensoren om de motor aan te passen wanneer hij op gas werkt. Het is de injectietechnologie die elke hint van "ploffen" afwijst, de werking van kaarsen en het filter wordt uitgebreid en vereist niet zo'n constante aandacht.

De belangrijkste verschillen tussen HBO 2 en HBO 4

De verschillen in deze systemen zijn veel groter dan vergelijkbare punten, dit zijn slechts gebruikelijke componenten van gasapparatuur en sensoren die bij de besturing worden gebruikt. HBO 4 heeft vier cilinders, die de afwezigheid van "ploffen" garanderen als gevolg van een duidelijk overgangssysteem.

In dit geval staat HBO 2 de kans op "shots" toe omdat heeft een minder gecontroleerde vorm van controle. Maar er zijn plussen in dit systeem die superieur zijn aan de vierde generatie, met de juiste zorg, de kosten van deze gastoestellen komen minder uit en de werking van huishoudelijke machines is winstgevender. De vierde generatie is echter nog steeds een meer geoptimaliseerd en veilig systeem dat voldoet aan de moderne internationale normen. Met hoogwaardige apparatuur, duurzaamheid en uitstekende onderhoudsgemak van alle onderdelen worden opgemerkt, de aanwezigheid van 4 cilinders verbetert de algehele prestaties en is volledig gecontroleerd.

Ook een groot voordeel is de automatische overgang van gas naar benzine en omgekeerd . Gasapparatuur 4 wordt beschouwd als de hoogste kwaliteit en veiligste oplossing, die wordt gebruikt in door Europa geproduceerde auto's, ideaal voor het ombouwen van buitenlandse merken. Het prijsbeleid van deze twee generaties is ook heel anders, de tweede generatie is goedkoper geïnstalleerd en de reparatie is ook meer optimaal, maar mogelijke problemen met de filter en kaarsen zullen ook extra kosten met zich meebrengen.

Voors en tegens hebben beide generaties, dus de juiste keuze kan alleen gemaakt worden als je het merk van de auto, zijn kenmerken overweegt en alle voor- en nadelen plaatst. Voor sommige auto's is de tweede generatie winstgevender, voor anderen de vierde generatie.

Aanbevolen

Ambrobene en Bromhexin: een vergelijking van drugs en wat is beter om te nemen
2019
Hoe verschilt een molecuul van een excentriek: beschrijving en verschillen
2019
Wat is het verschil tussen traagheidsspoel en inertievrij
2019