Wat is het verschil tussen geventileerde remschijven en niet-geventileerde schijven?

De remschijf is een van de belangrijkste details van het ontwerp van het remsysteem van een autoplaat. Het is een rond metalen onderdeel dat op de wielnaaf is gemonteerd. Bij het remmen van een auto wordt de schijf aan twee zijden vastgeklemd met speciale kussens, waardoor het wiel wordt geblokkeerd en de snelheid van het voertuig wordt verminderd.

Schijven zijn van twee soorten - geventileerd en niet-geventileerd. Het verschil tussen hen ligt vooral in het ontwerp van het onderdeel zelf. De niet-geventileerde schijf is gemaakt van massief monolithisch materiaal en heeft geen speciale luchtkanalen voor warmteafvoer en luchtstroming. De geventileerde schijf heeft een hol gebied tussen de werkoppervlakken, dat is ontworpen voor het doorlaten van luchtstroming en snel afkoelen van het onderdeel. Binnen het gebied zijn er speciale metalen massieve bruggen, die dienen als een bundel en worden gebruikt als een waaier om lucht vast te houden tijdens beweging.

Geventileerde remschijven

Geventileerde schijven worden geleverd met perforatie van het werkoppervlak en zonder. Perforatie wordt uitgevoerd op de werkoppervlakken van de schijf in de vorm van speciale kanalen. De aanwezigheid van dergelijke kanalen verbetert de remprestaties als gevolg van betere wrijvingsweerstand met remblokken. Bovendien vervullen de kanalen de rol van een inrichting voor het afvoeren van deeltjes stof en roet, die worden gevormd tijdens de werking van het remsysteem.

Voor- en nadelen van niet-geventileerde schijven

Schijven met dit ontwerp hebben een langere levensduur. Het materiaal van de schijven is dikker, heeft geen holtes en is minder onderhevig aan slijtage. Hun nadeel is dat wanneer de auto beweegt, de schijven worden onderworpen aan sterke verwarming, wat leidt tot een onjuiste werking van het remsysteem - het metaal breidt zich uit onder invloed van hoge temperaturen en begint de remblokken aan te raken, hierdoor draaien de wielen moeizaam en verwarmen ze ook. Bovendien wordt de warmte overgedragen naar de remklauw, met als resultaat dat de remklauwzuiger begint te "wiggen". Ook, wanneer gestopt, na intensief remmen, de schijftemperatuur stijgt, vanwege het gebrek aan natuurlijke luchtstroom, leidt dit tot oververhitting van het metaal en verlies van werkeigenschappen.

Op de schijven en op de velgen van de auto, als gevolg van het remmechanisme, verschijnt een zwarte patina van het wrijvingsblokmateriaal.

Voors en tegens van geventileerde schijven

Details van dit ontwerp zijn minder vatbaar voor verwarming wanneer het remmechanisme in bedrijf is, terwijl het voertuig in beweging is, ze niet opwarmen tot zeer hoge temperaturen, zoals niet-geventileerde, en dus bij het stoppen van de auto niet in staat zijn om temperatuur te krijgen. Wanneer het wiel in het water komt, geeft de geventileerde schijf geen vervormingen en scheuren, dankzij een tijdige koeling.

Geventileerde schijven met perforatie van het werkoppervlak hebben een groter rendement, het drukoppervlak van dergelijke schijven is niet vervuild en is niet bedekt met roet van het wrijvingsmateriaal van de remblokken.

Tijdens het rijden op een wegdek van slechte kwaliteit (vuil, klei, steenslag), zal de holte tussen de werkoppervlakken van de schijf verstopt zitten met vuildeeltjes, kleine stenen of stukjes steenslag kunnen daar ook vast komen te zitten. Bij het wassen van een auto om te verwijderen, is dit soort vervuiling behoorlijk problematisch.

Schijven met een geperforeerd oppervlak slijten sneller door hun reliëfoppervlak, remblokken van een auto waarvan de levensduur is verkort.

Een minus gebruik van dergelijke schijven wordt minder lang van werking omdat ze zijn gemaakt van een dunnere laag metaal. Het geperforeerde oppervlak van deze onderdelen is gevoeliger voor mechanische slijtage, van verhoogde wrijvingskracht en het bijbehorende reliëf.

Als een persoon met de auto reist in een intensieve stadscyclus van verkeer, waar vaak moet worden geremd, is het beter om de geventileerde optie te gebruiken. Voor frequente uitstapjes per land is het een redelijk geschikte niet-geventileerde versie van de details.

Aanbevolen

Wat is een betere gas- of elektrische oven?
2019
Plasmolifting en biorevitalisatie: wat is het verschil en wat is beter?
2019
Welk medicijn is beter dan "Daflon" of "Detralex" en hoe verschillen ze
2019