Wat is het verschil tussen de variator en automatisch

De overgrote meerderheid van moderne autoliefhebbers begrijpt perfect waar ze de voorkeur aan geven: gewone mechanica of automatische transmissie. Tegelijkertijd rijzen er enkele vragen tijdens de manier waarop ze een keuze maken tussen automaten en een CVT. Natuurlijk is het onwaarschijnlijk dat een onvoorbereide automobilist een vraag van deze aard kan beantwoorden, omdat beide mechanismen totaal verschillend zijn en ze verschillen niet alleen in hun eigen structuur, maar ook in het werkingsprincipe. Misschien voor sommigen van jullie zal dit nogal vreemd lijken, maar met dit alles vervullen ze een functie waarvan de essentie neerkomt op een eenvoudige versnellingsverandering. Met het oog hierop is de vraag: verschilt de variator van een automaat in het algemeen, zeer relevant.

Onderscheidende kenmerken van de ontwerpen van machines en variatoren?

Elke moderne machine moet uit twee, vooral belangrijke componenten bestaan: een koppelomvormer en een versnellingsbak. Als u niet weet waarvoor de koppelomvormer is bedoeld, moeten we er rekening mee houden dat de belangrijkste functie ervan is om de koppeling te leveren. Daarnaast is hij ook verantwoordelijk voor het schakelen van versnellingen.

Automatisch transmissieschema

Een variator is zo'n mechanisme dat kan werken zonder versnellingen te schakelen. Daarin wordt de zogenaamde overbrengingsverhouding overgebracht door het gebruik van twee conische katrollen. Ze bevinden zich tegen elkaar en hun speciale kettingen, goed, of een metalen trapeziumvormige riem.

Het schema van de variator

Onderscheidende kenmerken van variatoren en automaten

Naast het feit dat u dankzij de machine het rijcomfort van uw eigen voertuig aanzienlijk kunt verhogen, in dit geval is het niet nodig om van versnelling te wisselen. Zo kan de bestuurder zich concentreren op het beheer van zijn auto, wat vooral belangrijk is in die gevallen als hij het in stedelijke omgevingen gebruikt. Bovendien is een ander, niet minder belangrijk voordeel van het gebruik van machines, dat ze soepel schakelen en ook de motor beschermen tegen overmatige belasting, wat de slijtage van de laatste aanzienlijk kan verminderen. Zoals bekend is, is het ideale mechanisme tot nu toe nog niet uitgevonden. Deze stand van zaken is ook van toepassing op automaten waarvan de automatische transmissies een laag rendement hebben.

Hun andere nadeel is niet genoeg goede dynamische prestaties . Als u over variatoren spreekt, stuurt de computer ze aan. Hiermee kun je de bewegingscondities van de auto analyseren en vervolgens de enige goede overbrengingsverhouding oppikken. Alleen op deze manier is het mogelijk om de motor in een spaarzame modus te laten werken. Versnelling van de plaats van de auto, waarbinnen de variator is aangebracht, vindt zonder enige schokken vrij soepel plaats. De aandacht van u verdient ook de omschakelsnelheden, die zich manifesteren door de volledige afwezigheid van schokken en volledig onopgemerkt.

CVT's kunnen bogen op de aanwezigheid van een groot aantal versnellingen . Met hun hulp werkt de motor in een gunstige modus voor zichzelf, wat uiteindelijk leidt tot het feit dat auto's met variatoren de mogelijkheid hebben te bogen op een hoge efficiëntie, die wordt aangevuld door een goede dynamiek. Varianten kunnen bogen op de aanwezigheid van een groot aantal versnellingen, maar hierdoor kan de motor in een gunstige modus werken. Vanwege dit, auto's met variatoren zijn zeer economisch, gecombineerd met op zijn minst fatsoenlijke dynamiek. Overschat de variatoren niet, omdat ze een speciale olie vereisen en ook vrij duur zijn in termen van directe reparatie. In dit opzicht wint de machine, omdat deze meer wordt bestudeerd en hiervoor de reparatie veel goedkoper en sneller wordt uitgevoerd.

bevindingen

  1. In tegenstelling tot een variator vereist de automatische machine een veel groter brandstofverbruik.
  2. Reparatie van de machine is erg duur. Maar in dit opzicht halen automaten met variabele snelheid auto's in, omdat je naast de hoge kosten, in geval van het elimineren van problemen in dit mechanisme, wat meer tijd moet besteden.
  3. Het gebruik van automaten vereist veel grotere hoeveelheden tandwielolie, waarvan de vervanging vaker voorkomt dan in variatoren.
  4. In de automaat is de hoofdcomponent de koppelomvormer die hier wordt verschaft om de functie van schakelsnelheden uit te voeren. De variator werkt op zijn beurt zonder versnellingen te schakelen.

Aanbevolen

Wat is een betere gas- of elektrische oven?
2019
Plasmolifting en biorevitalisatie: wat is het verschil en wat is beter?
2019
Welk medicijn is beter dan "Daflon" of "Detralex" en hoe verschillen ze
2019