Renault Captur of Nissan Qashqai: een vergelijking en die is beter

In de afgelopen jaren is de populariteit van crossovers dramatisch toegenomen. Kopers kiezen steeds meer voor "SUV's", omdat deze auto's beter geschikt zijn voor Russische wegen en klimatologische omstandigheden in termen van hun technische kenmerken en manoeuvreerbaarheid. En als het op crossovers aankomt, komen de Japanse en Koreaanse vertegenwoordigers die in dit gebied zijn geslaagd onvrijwillig in gedachten.

Europeanen zijn niet zo beroemde auto's met hoge manoeuvreerbaarheid, maar de laatste tijd is de situatie begonnen te veranderen, en op straat steeds meer beschikbare crossovers uit Europa. Zo werd de Franse Renault Kaptur een van de meest voorkomende in Rusland. Vaak, bij het kiezen van een betaalbare en hoogwaardige crossover, denkt een potentiële koper na over wat de voorkeur heeft: een betaalbare Europese Renault Kaptur of een niet erg dure Japanse Nissan Qashqai?

Verfijnde fransman

Renault Captur zag voor het eerst het licht in 2013 en was oorspronkelijk alleen bedoeld voor een klein deel van de Europese markt. In die tijd had de auto een lage doorlaatbaarheid, maar de ontwikkelaars probeerden dit, en in 2016 werd een gemoderniseerde versie gepresenteerd, en dit werd weerspiegeld in de naam. Eerst werd de naam in C geschreven en in het nieuwe model werd C veranderd in K.

De auto is geassembleerd in Rusland en de auto is speciaal ontworpen voor Russische omstandigheden en verving de verouderde Renault Logan op fabriekstransportbanden. De basis van de cross-over vormde het platform Renault Duster, maar het uiterlijk van de auto is verbeterd en gericht op een jonger publiek. Een van de sterke punten van de Franse crossover is een hoog niveau van beveiliging.

Sportief Japans

Nissan Qashqai - Japanse compacte crossover, ideaal voor stedelijke omgevingen . Over dit model begon in 2004 te praten. Qashqai is volledig ontworpen en ontwikkeld in Europa, in tegenstelling tot andere vertegenwoordigers van de Japanse auto-industrie. Aanvankelijk had de auto een zwak beveiligingssysteem, maar met daaropvolgende upgrades is het merkbaar verbeterd.

In 2013 zag de nieuwe Qashqai het licht van twee. Sinds 2015 is de assemblage van een crossover in St. Petersburg opgezet. De auto behaalde de hoogste score in de tests voor de bescherming van volwassen passagiers, zoals in de zij- en voorbotsingen, evenals een herinnering aan de veiligheidsgordel.

Een hoog niveau van bescherming wordt geboden aan kleine passagiers. In de nieuwe versie van het model is de buitenkant van de auto merkbaar verbeterd, evenals de ergonomie. Dus de tweede generatie van de Japanse cross-over bleek erg stijlvol en modern, zonder aan kwaliteit in te boeten.

Is er een gemeenschappelijk?

  1. Afmetingen . Beide crossovers hebben bijna dezelfde afmetingen. De Qashqai is iets groter dan de Captur in breedte en lengte, maar slechts 1, 8 cm lager.
  2. Motoren . Vergelijkbare auto's en variaties onder de motorkap. Renault Captur is dus verkrijgbaar in verschillende variaties. Er zijn motoren in 1.6 en 2.0 liter . (Respectievelijk 114 en 143 pk), de aandrijving bevindt zich zowel vooraan als vol. Bovendien moet worden opgemerkt dat de 1, 6-liter motor alleen gekoppeld is aan voorwielaandrijving. Motor 2.0 liter gaat gepaard met vierwielaandrijving. Nissan Qashqai biedt ook verschillende opties. Turbo 1.2 L of unit 2.0 L (respectievelijk 115 en 144 pk). De aandrijving kan zowel vooraan als vol worden geselecteerd en er is geen motorreferentie zoals de Renault. De 2.0-liter motor kan worden vergezeld door aandrijving op voorwiel. Als we de motoren vergelijken in 2.0l, kan worden opgemerkt dat ze hun eigenaars bijna dezelfde kracht geven, met een klein, één pk, Japans voordeel. Indicatoren van versnelling, efficiëntie en maximale snelheid verschillen enigszins. Dus accelereert Nissan tot 100 km / h in 9, 9 seconden, terwijl Renault 10, 5 seconden nodig heeft . De maximale snelheid van de Nissan is 194 km / u, de Reno heeft 185 km / u en het brandstofverbruik is bijna identiek: 7, 7 liter voor de Japanners versus 8 liter voor de Fransen. Het voordeel van Qashqai wordt hier bereikt door de eigenaardigheid dat Renault's 2, 0-liter motoren alleen op modellen met vierwielaandrijving worden geplaatst, terwijl Nissan-kopers de mogelijkheid hebben om een ​​mono-drive model te kiezen.
  3. Exterieur. Uiterlijk in auto's kan niet hetzelfde worden genoemd, maar het moet worden opgemerkt dat beide in een vergelijkbare stijl zijn gemaakt. Beide auto's zien er erg dynamisch en modern uit en trekken gemakkelijk een jong publiek aan.

Hierop misschien eindigen de overeenkomsten van auto's. Ze hebben veel meer verschillen, die op het eerste gezicht over het hoofd gezien kunnen worden.

Kenmerken van modellen

  • Uiterlijk . Renault Captur onderscheidt zich door zijn gestroomlijnde vorm, terwijl de Nissan Qashqai meer inherent is aan reliëf en athleticisme. Brede convexe voorruit Kaptur gaat soepel in de motorkap. De Qashqai heeft een vergelijkbare structuur, maar zowel de motorkap als de voorruit zijn groter, wat een breed beeld oplevert. De voorste Renault is uitgerust met een grote grille, terwijl de Nissan veel kleiner is. Aan de zijkant wordt Renault gekenmerkt door korte uitsteeksels over het voertuig en de Nissan heeft gespierde vleugels en vloeiende tonen. Het hoogtepunt van de Captur kan de kleur van het lichaam worden genoemd: het dak, u kunt een andere kleur kiezen. Tweekleurige Renault Captur is in dit opzicht een zeer interessant voorstel.
  • Doorgankelijkheid . Renault heeft meer bodemvrijheid: 205 mm versus 200 mm in Qashqai. Off-road Captur voor Qashqai. Brede wielkasten, carter, onafhankelijke achterwielophanging op modellen met vierwielaandrijving, carrosserie-geometrie stelt Renault in staat hindernissen onderweg te overwinnen.
  • Massa . Kaptur is iets lichter dan zijn rivaal, zijn massa is 1390 kg, terwijl de Nissan 1.464 kg heeft.
  • Bagage capaciteit . Hier wint Qashqai met zijn kofferbak in 430 liter. In Reno is het aanzienlijk minder - 387 liter.
  • Basis motoren . De basismotoren in de 1.6 liter bij Reno en bij 1.2 voor de Nissan, voor al hun gelijken qua vermogen, zijn nog steeds anders. Turbo-motor Qashqai heeft een directe injectie, die het koppel aanzienlijk verhoogt. Hierdoor kan Nissan een hogere maximumsnelheid ontwikkelen (185 km / h versus 171 km / u in Reno), dynamischer accelereren naar 100 km / u (10, 9 s versus 12, 5 s in Reno) en hoge efficiëntie (6, 2 l verbruik tegen 7, 4 l in Renault ).
  • Dieselmotor Een belangrijk voordeel van de Japanse vertegenwoordiger is de mogelijkheid om een ​​auto te kopen met een 1, 6-liter dieselmotor met een vermogen van 130 pk. en kunt u een maximale snelheid van 183 km / h bereiken. Maar het grote voordeel is een hoog rendement: slechts 4, 9 liter per 100 km.
  • Gearbox. Renault biedt meer opties: er zijn zowel handmatige als automatische en CVT-transmissie. Nissan wordt alleen vertegenwoordigd door monteurs en CVT. En als de Kaptur-machine met 4 snelheden nogal achterhaald lijkt, zijn de variatoren van de rivalen absoluut hetzelfde.
  • Chassis. De Kaptur-ophanging is afkomstig van de Duster, maar is aanzienlijk verbeterd, waardoor de crossover in bochten scherper wordt en minder in een rechte lijn slingert. Nissan Qashqai is speciaal gericht op asfalt en is beter beheersbaar. Er moet echter worden opgemerkt dat de Japanners alleen op stadsstraten een voordeel hebben. In omstandigheden van een kapotte weg of sneeuwpap, kan Renault Kaptur vliegen, terwijl zijn Japanse rivaal gedwongen wordt om in slow motion te sjokken.
  • Het interieur . Salon Kashkai ziet er veel rijker en solide uit. Hier wordt de bestuurder begroet door een spectaculair dashboard van duur zwart plastic met metalen inzetstukken, een comfortabele stoel, een glanzend middenpaneel en een knop in plaats van de handrem. Salon in Nissan is ruimer en comfortabeler geworden. Salon Renault Captur ziet er eenvoudiger en goedkoper uit. De torpedo is hier minder, de stoelen zijn niet zo comfortabel en er is minder ruimte voor achterpassagiers. Het ontwerp is echter behoorlijk geslaagd: de glans op het stuurwiel, de versnellingshendel, de middenconsole en op de deuren, evenals tweekleurige stoelen creëren een aangename indruk. Beide machines hebben geen problemen met ergonomie: alles is duidelijk en toegankelijk.
  • Prijs . Het beste uiterlijk van de cabine in de Nissan Qashqai en enkele andere voordelen zijn te wijten aan de hogere prijs van dit model. Renault Captur ziet er veel betaalbaarder uit, terwijl zelfs de basisuitrusting van de Fransen niet arm kan worden genoemd. Voor de goedkoopste Kaptur is het nodig om 944 duizend roebel te geven, en de rijkste apparatuur kost 1, 3 miljoen roebel. In de basisconfiguratie moet men 1, 2 miljoen roebel betalen voor Qashqai en 1, 7 miljoen roebel voor de bovenste. Dus, voor het geld, waarop je een Kaptur met alles kunt kopen, kun je de eenvoudigste Qashqai nauwelijks kopen.

Dus wat te kiezen?

De keuze tussen deze twee crossovers hangt grotendeels af van de voorkeuren van de potentiële koper. Als de taak van de auto hoge doorlaatbaarheid zal omvatten tijdens het reizen buiten de stad, dan is er een onbetwistbaar voordeel voor de Renault Captur. Deze auto kan gaan waar de Nissan problemen zal hebben.

Als de cross-over alleen bedoeld is voor rijden in de stad, is de keuze beter om te stoppen bij de Nissan Qashqai, omdat deze Japanner ruimer is, meer opties heeft en een aangenamer interieur heeft. Bovendien is het mogelijk om een ​​zuinigere dieseloptie te kopen.

Weinig mensen kunnen de Japanse kwaliteit evenaren, zoveel kopers verkiezen auto's uit het land van de rijzende zon, en de Europese auto-industrie, met uitzondering van het Duits, is achterdochtig. Onlangs is de situatie echter veranderd en deze houding kan als bevooroordeeld worden beschouwd. Bovendien zijn beide gepresenteerde crossover-assembleurs in Rusland, dus het is moeilijk om je te concentreren op het land van herkomst.

Vertrouw op uw eigen budget. Als het geld beperkt is, heeft Kaptur de voorkeur, omdat het, tegen lage kosten, niet veel verschilt van Nissan qua functionaliteit.

Beide cross-overs zijn waardige vertegenwoordigers in hun klasse, en de keuze blijft in ieder geval bij de automobilist.

Aanbevolen

Ambrobene en Bromhexin: een vergelijking van drugs en wat is beter om te nemen
2019
Hoe verschilt een molecuul van een excentriek: beschrijving en verschillen
2019
Wat is het verschil tussen traagheidsspoel en inertievrij
2019