GAZ-53 en ZIL-130: een vergelijking van vrachtwagens en die beter is

GAZ-53 en ZIL-130 behoren tot de klasse van middelzware vrachtwagens geproduceerd in de Sovjet-Unie en Rusland sinds de vroege jaren 60 van de vorige eeuw. Vertegenwoordigers van beide families van auto's waren het populairst in de vrachtmarkt en in de vraag, in veel opzichten die hun positie vandaag behouden.

Hoofdkenmerken van GAZ-53

GAZ-53 is de derde generatie vrachtwagens geproduceerd door de Gorky Automobile Plant. Tot 1997 was de GAZ-53-12, geproduceerd sinds 1983, in serieproductie. De Gorky Automobile Plant blijft componenten en reserveonderdelen vervaardigen voor auto's die met succes op Russische wegen worden gebruikt.

Truck geproduceerd in de volgende versies:

  1. Classic.
  2. Specialized.
  3. Tipper.

In de klassieke versie was het aantal aanpassingen 10 opties, waaronder een hybride variant die werkt op natuurlijk en vloeibaar gas, evenals een legerversie, met motoren van verschillende kracht. In de speciale versie van de vrachtwagen wordt uitgevoerd als een mobiele reparatiewerkplaats en ladder. De afmetingen van de GAZ-53 zijn 6395 mm lang, 2, 02 m breed en 2220 mm hoog .

Het platform heeft een lengte van 3740 mm, breedte - 2170 mm en kan tot 4, 5 ton lading dragen . De cabine is geschikt voor 3 personen. Uitgerust met een vrachtwagenmotor ZMZ 53-11 van 4, 25 liter inhoud van 120 pk .

Kenmerken ZIL-130

De Sovjet- en Russische vrachtwagen werd in productie genomen in de Moscow Automobile Plant. Likhachov in 1963. De productie van een auto op industriële schaal werd stopgezet in 1994, maar van 1995 tot 2014. de laatste modificatie van de ZIL-130 werd geproduceerd in de Ural Automobile Plant voor de behoeften van het leger.

Van 1965 tot 1986 werden ongeveer vier dozijn wijzigingen in de familie van auto's met een middelmatig tonnage geproduceerd. Daarnaast produceerde op basis van de ZIL-130 10 varianten seriële brandweerwagens. De eerste basisauto (chassis voor speciale voertuigen) werd geproduceerd met een 148 pk motor, met een hijscapaciteit van 4, 5 ton . In de toekomst nam het motorvermogen toe tot 150 pk ., De draagkracht bedroeg 5000 kg en de grondstof steeg met 65 duizend km, tot 200 duizend kilometer . In de modificatie was de draagcapaciteit van ZIL - 130 - 76 6000 kg, en de hulpbron steeg tot 400 duizend km . In de laatste seriële modificatie van de auto werd voltooid met drie onafhankelijke remsystemen.

Massa en algemene kenmerken van de vrachtwagen:

  • Lengte - 6675 mm .
  • Breedte - 2 500 mm .
  • Hoogte - 2 400 mm .
  • Opruiming - 275 mm .

In de truck in de cabine is er een ventilatieluik en ramen, goed zicht biedt een panoramische voorruit. In het lichaam met een achterklep op de tralies aan de zijkanten, kunt u banken plaatsen voor 16 personen. De apparatuur voor het basismodel bevat een luifel met bogen, die indien nodig kan worden geïnstalleerd. De auto rijdt op benzine van lage kwaliteit en verbruikt 29 liter per 100 km reis met een gemiddelde snelheid van 60 km / u. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De kosten van ZIL-130, afhankelijk van de uitrusting en technische staat, variëren van 50 duizend roebel. tot 300.000 roebel .

Algemene kenmerken van vrachtwagens

De producten van de Gorky en Moscow Automobile Plants worden gekenmerkt door een eenvoudig ontwerp, dat zich onderscheidt door een hoge mate van bedrijfszekerheid en gemak van reparatie in veldomstandigheden. Pretentieloze en zuinige vrachtwagens, die meer dan een halve eeuw geleden zijn uitgebracht, gaan vandaag verder en werken met succes aan Russische wegen. Beide voertuigen zijn achterwielaandrijving, de koppeling is uitgerust met een hydraulische aandrijving.

Handmatige verzending heeft 5 snelheden. Beide modellen vrachtwagens zijn uitgerust met apparaten die aanhangwagens kunnen trekken. Beide trucks hebben dezelfde mogelijkheid om te werken in zeer brede temperatuurgrenzen van -40 ° C tot + 40 ° C. De levensduur van de GAZ-53 is 400 duizend km ., Evenals de ZIL-130.

De voordelen van beide auto's zijn:

  1. Record, vergeleken met vergelijkbare auto's, lage kosten.
  2. Minimumeisen voor brandstofkwaliteit.
  3. Beschikbaarheid in de vrije toegang van alle benodigde onderdelen voor reparatie.
  4. Hoge bodemvrijheid en goed kruis.
  5. Kleine algemene gegevens met de mogelijkheid om te manoeuvreren in stedelijke omgevingen.

Opvallende kenmerken van vrachtwagens

De enorme populariteit van de "honderddertigste" Moscow Automobile Plant hen. Likhachov werd niet alleen verklaard door uitstekende technische kenmerken, maar ook door een groot aantal wijzigingen. De meest gebruikte waren aanhangwagens en knikgestuurde dumptrucks. Op basis van de ZIL-130 werden auto's aan boord en dumptrucks, brandweerauto's en vrachtwagenkranen, busjes en tankwagens gebouwd.

Met een hijscapaciteit van 3 ton kunnen de 'honderddertig' een aanhanger met een gewicht van maximaal 8 ton slepen. De driezitscabine ZIL-130 is comfortabel en de afzonderlijke bestuurdersstoel is in lengte, hoogte en rugleuning verstelbaar, terwijl de driezitter in de GAZ-53 een massieve bank is. De toegenomen breedte en hoogte van de ZIL-130 maakt het mogelijk om de laadcapaciteit tot zes ton te vergroten in plaats van drie ton van een vrachtwagen in Gorky.

Het brandstofverbruik van de honderd dertigste per 100 km is 7 liter meer, maar het maakt ook gebruik van goedkopere dieselbrandstof en is, rekening houdend met de zware lading, economisch voordelig. Door ontwerp, is de ZIL - 130 steviger dan de GAZ - 53. Praktisch en betrouwbaar motoraanbod biedt de truck uitstekende manoeuvreerbaarheid, wendbaarheid en snelheid op een goede weg tot honderd kilometer per uur.

Wie en wat focust bij het kiezen van een vrachtwagenmodel

Wanneer u een vrachtwagen gebruikt om goederen over korte afstanden te vervoeren, ongeacht de wegomstandigheden, is het product van de Gorky Automobile Plant zuiniger. "Honderddertig" met zijn comfortabele cabine en laadcapaciteit die twee keer de GAZ-53 overschrijden, wordt gekozen door diegenen die transportdiensten nodig hebben over lange afstanden en in moeilijke omstandigheden.

ZIL-130 werd tot 1994 geproduceerd en meer dan 3, 5 miljoen exemplaren van verschillende voertuigaanpassingen rolden van de assemblagelijn van de Moscow Automobile Plant. Op basis van het feit dat het succesvolle ontwerp van de auto het al tientallen jaren bijna "niet doodde", blijft de populariteit van "Honderddertigste" bij consumenten op een hoog niveau.

Aanbevolen

Festal en Pancreatin: wat is het verschil tussen drugs en wat is beter?
2019
Wat is het verhaal anders dan het verhaal?
2019
Wat is het verschil tussen de auto's "Sable" en "Barguzin"
2019